Nuo 2015 m. bendra Kinijos greitųjų gabenimų pramonės verslo apimtis kasmet didėjo.2021 m. sausio mėn. visa greitųjų gabenimų verslo apimtis Kinijoje sudarė 12,47 mlrd. vienetų, o per metus išaugo 124,7%.Kinijos greitųjų siuntų rinka stipriai atsigavo po COVID 19.

Sparčiai augant greitųjų mastų, logistikos pakavimo medžiagų paklausa labai išaugo, o išteklių suvartojimas ir poveikis aplinkai tapo vis ryškesnis.Kinijos greitųjų automobilių pramonės sunaudojama juosta gali apvynioti žemę tūkstančius kartų per metus.Tačiau juostos perdirbimas yra sunkesnis nei kitų medžiagų.Kaip pabloginti juostą yra skubi problema, kurią reikia išspręsti.

Įprasta pagrindinės juostos plėvelė rinkoje dažniausiai yra BOPP.Ar yra pagrindinė plėvelė, kuri yra artima BOPP ir gali būti sugadinta?Atsakymas yra TAIP.Neseniai pirmasis masinės gamybos produktas Kinijoje, Xiamen Changsu sukurta biologiškai skaidi BOPLA plėvelė, tikimasi užklijuoti ant greitosios juostos, o jos veikimas visais aspektais prilygsta BOPP.

Kaip pagrindinė lipnios juostos plėvelė, BOPLA turi šiuos privalumus:

1. Biologinės medžiagos.
2. Biologiškai skaidus.
3. Geras atsparumas tempimui.
4. Puikus spausdinimo našumas.
5. Didelis skaidrumas, didelis blizgesys ir mažas miglotumas.
6. Anglies pėdsakas yra daugiau nei 68 % mažesnis nei tradicinio iškastinio plastiko.

Remiantis šiais BOPLA pranašumais, aplinkos apsaugos greitosios pakavimo juosta su BOPLA kaip pagrindine plėvele patraukia elektroninės prekybos logistikos lyderių, tokių kaip JD Express, CaiNiao, SF Express ir EMS, dėmesį.Anglies smailės ir anglies neutralumo tikslo skatinamas laipsniškai diegiamas įvairiose srityse „Plastikinio uždraudimo įsakymas“, plačiau naudojamos BOPLA atstovaujamos skaidžios plėvelės medžiagos, įsibėgės žaliosios logistikos era.